据外媒报导,朗盛(Lanxess)研制了新款复合物,并为其取名为Pocan AF4130。朗盛还与坐落德国利普施塔特(Lippstadt)的海拉胡克双合有限公司(Hella KGaA Hueck & Co.)展开协作,将用新资料制作电池管理单元(BMU)及两个电芯监控单元(CMU)的外壳。

朗盛高性能资料(HPM)事业部电子与电气细分商场(Sales Segments E&E)出售负责人Marc Marbach标明:“该复合物主要由聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)及丙烯酸酯-苯乙烯-丙烯酸(ASA)混合后制成,其富含30%的玻璃纤维(按分量核算),并选用了含卤族阻燃性封装(halogen-based flame retardance package)。该资料的优点在于其翘曲度(warpage)及缩短度低,且阻燃性极高。据公司估量,该资料在车载电池体系精细零件(precision components)方面的使用潜力无穷。”

从构思开始的商品理念到进行很多测验直至终究完成量产,全部进程耗时整整两年半。海拉为一家德国车用电池体系制作商制作BMU和CMU商品,现在这类设备被使用到一款德产紧凑型轿车中。

新复合资料的特点

公役低:BMU与CMU的外壳均较大,其外表扁平,但边际及内侧的几许构造杂乱。将外壳装置到打印电路板上时,禁止弯折连接器的触摸端子。该连接器的装置方位与插销断路器(cut-outs for the pins)的距离公役值极小。Marbach解释道:“这就公司旗下Pocan AF4130复合资料的出彩的地方,其尺度稳定性(dimensional stability)适当超卓,精度极高。”

取得ULV-0及UL 94 5VA评级:依据该使用的请求,该资料已取得了UL 94防火测验的最好种类V-0(0.75毫米),该测验由美国测验组织——美国安全检查实验室公司(Underwriters Laboratories Inc.)供给。该资料还被划入UL Yellow Card的UL 94 5VA(1.5毫米)种类。

朗盛将选用注塑技术,将该资料加工为阻燃的外壳部件。若该资料被用于制作野外使用设备,且常常被用于暴露在紫外线、水中,那么该资料还会被赋予UL f1分类。

挥发性及冷凝排放量(condensable emission)低:其外表由热塑性塑料(thermoplastic)制成,排放量极低。依据VDA 278(德国轿车工业协会)的请求,朗盛对该资料进行了热脱附(thermal desorption)剖析。因而,该资料还适用于很多低挥发性、冷凝排放量低的轿车使用,如:轿车内饰等。

对多见的电池电解液的抗性极好:该混合物对燃油、油类、净化剂(cleansers)及轿车维护商品等多见的车用介质的抗性极强,朗盛已为海拉进行了很多的介质存储测验(media storage tests),该测验契合LV 124的供货标准,该标准现在已被很多车企所选用。

该商品对锂离子电池内常用的电解质也详细杰出的抗性,为此还依据DIN EN 22088-3的请求,进行了相应的测验。Marbach解释道:“即便将样品暴露在电解质内长达1000小时,其标明仍无显着裂纹。”

在外壳部件的研制进程中,朗盛为海拉供给了很多的支撑,这类效劳包括在其推出的HiAnt客户效劳包内。

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时间: 2020年04月02日 01:59 | 来源: 万象无尘 | 编辑: 奕天姿 | 阅读: 8876 次

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(奕天姿编辑《万象无尘》2020年04月02日 01:59 )

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